深圳羅湖瀝青路面修補施工廠家承包深圳翠竹瀝青道路工程，柏油路面施工，小區路面修復。

一、瀝青路面攤鋪不平整的原因

隨著高等級公路建設的迅速發展，人們對路面的平整度提出了更高的要求，部分公路出現不同程度的坑凹，波浪等不平整現象。影響了交通安全出行。造成瀝青路面不平整的原因有多種。

路基沉降不均會引起路面不平整。是路面不平整發展最嚴重的原因。路基沉降不均指路基表面產生較大沉落，其分為路基自身壓縮沉降與路基下地面承載能力不足引起沉陷造成。

路基沉縮因路基填料選擇不當，路基堤身內形成過濕夾層等因素引起。地基沉降指天然地面有軟土或不密實松土，路基修筑前未進行處理，地基下沉引起路基下降。路基沉降不均主要原因為路堤填料控制不當，路基地基處理不當，半填半挖路基結合部處理不當，填土路基壓實不足，排水不完善等原因導致。

橋頭兩端及橋梁伸縮縫跳車問題是困擾橋梁工程中的難題，近年來，我國高等級公路跳車現象普遍，影響了行車的安全。因車輛高跳動對路面產生沖擊荷載，影響了公路的使用壽命。

跳車主要原因為壓實度不足，橋臺與臺背填料剛度差較大，路基水損害等因素所致。橋頭路堤較高，填料在橋臺附近地方狹窄，易形成施工死角，一些施工單位為趕工期，填筑厚度控制不嚴，影響了橋頭軟基處理。路橋相接處路堤施工多為最后進行，沉降未穩定時鋪筑路面，導致橋頭路堤下沉。

橋臺為剛性，道路是路面與路基的組合，在車輛荷載作用下，橋梁基礎作用在地基巖石，路基填料土基部分為柔性結構，產生彈性變形，導致橋頭跳車。

橋臺與后臺填方間，常產生細小裂縫，導致雨水侵入沉降。雨水沿路面與錐坡體下滲，臺背填料排水效果差，易產生軟化，導致發生沉降。施工中不能將橋臺翼墻及周圍填土完全夯實，在翼墻下肩部因暴雨水流沖刷，引發水流滲入臺后填土，促使發生沉降。臺背填料為透水性材料，施工中難以完全消除填料顆粒間孔隙。在車載作用下，孔隙率降低，密實度增大產生路基沉降。

基層平整度差對路面平整度有重要影響，基層頂面平整度不好，基層平整度難以控制，瀝青面層厚度變化較大，長期行車導致路面產生破壞。行車荷載作用下，瀝青混凝土壓密，面層不平整度增大。使行車產生較大沖擊力，促使不平整度加大，此惡性循環使得我國公路路面發生顯著的破壞現象。基層不平整原因為施工中基層混合料原料質量控制，基層接縫處與調頭處處理等都會影響基層平整度。

攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設備，攤鋪機結構參數不穩，行進速度不均，緊急制動及供料系統失穩等都會造成面層不平整。熨平板組合寬度不對稱，混合料慣性作用下使熨平板前后混合料壓力不同，導致攤鋪厚度不同。目前使用的攤鋪機多有自動找平裝置，但施工單位往往不夠重視或因誤操作，使面層出現波浪。

路面平整度控制關鍵在于瀝青混合料的攤鋪施工，合理的碾壓工藝是保證路面壓實度與平整度的重要手段。攤鋪好的瀝青混合料的碾壓穩定直接影響瀝青路面的平整度，溫度過高會產生開裂，過低會加大混合料顆粒間摩擦阻力，易形成局部松散開裂。嚴重影響路面的平整度。接縫包括縱橫向接縫，接縫處理不當會產生接縫處凹凸不平，或因接縫壓實度不足產生裂紋，直接導致路面不平整。

二、瀝青路面攤鋪平整施工控制

針對路面平整度的影響因素，應嚴格控制施工質量，確保路基的平整度要求。路基的施工質量是路線工程的關鍵，必須加強對路基的填筑質量控制。填筑路基時應對原地面進行處理，注意將路基范圍內樹根雜物清除，如基地表層土系腐殖土，需用挖掘機清除。如發現草碳層，裂縫應換符合條件的土回填。路堤填筑施工前必須預先填平壓實，碾壓時因彈性過大應換填土。

路堤填料應采用砂礫及含水量符合規范的土，對液限大于50的土不宜作為路基填土。如因工程費用與當地土質原因限制必須使用，應控制土質最佳含水量，摻加外加劑進行改良，確保其達到填土要求。采用不同土質填筑路堤時，應減少層次，透水性差的土填筑路基下層時，表面做成一定的橫坡，合理安排不同土質層位，強度較小的應填在下層。

軟土地基超限沉降，軟土具有抗剪強度低、含水量大等特點，軟土修建路基易出現壓縮沉降、坍塌等現象。軟土地基應采用換填滲水性良好的土，設置白灰粗砂樁，用于含水量大的軟土地基。軟土地基成孔后，篩選生石灰加水泥填充，填充料體積膨脹提高路基的承載力。

橋頭兩端引起跳車現象成為公路工程建設中的重要難題，應進行地基加固處理，根據填方路堤壓力計算軟土地基，采用擠密樁等方法進行加固，濕陷性黃土要做好排水設計，采用強夯法等進行加固。選擇合適的臺背填料，臺背回填部位可選用當地的石渣等優質填料。施工中應注意填料土壓平衡。避免造成工程事故。

高速公路地基通常采用兩層鋪筑，底基施工中應加強平整控制，使放樣密度更加密集。整平中不斷調整虛鋪厚度，嚴格按照公路基層施工技術規范要求進行基層施工，各層采用集中場拌與攤鋪施工法，采用攤鋪機進行基層施工中，可適當調整攤鋪機兩側橫向斜桿，消除中間高兩側低的現象。

瀝青路面平整度受下層基層平整度影響較大，要達到優良的平整度必須加強路基平整度控制。施工中應注意水泥穩定類混合料采用集中廠拌，以提高基層平整度，應嚴格控制混合料配合比，集料粒徑過大，不利于攤鋪作業，對攪拌設備磨損較大。要嚴格控制水泥劑量，避免造成基層強度不足。精心處理接縫與橋頭搭板銜接部位，控制水泥穩定類混合料的作業長度，綜合考慮水泥的終凝時間，施工機械效率等因素，減少接縫。

高速公路應采用間歇式拌和設備，應選擇防止礦粉飛揚散式密閉性設備，施工時選用大型拌和設備為宜。拌和設備停機前應先停止供給砂石料，待滾筒內出完余料再停止滾筒轉動。防止瀝青堵塞管路。

用于高速公路的瀝青混合料攤鋪機應具有自動調節厚度及找平裝置，攤鋪寬度可調整。盡量減少縱向接縫，攤鋪機滿足一次攤鋪路面的寬度。攤鋪機要能一次全寬攤鋪，減少機械通過次數，有利于平整度的提升。熨平板下外邊與路緣石間保持10cm以上距離。檢查接長后熨平板平整度。調整好拱度后進行試鋪校驗，直到獲得滿意的效果。

攤鋪工作開始前應準備兩塊方墊，作為攤鋪厚度基準。厚度為松鋪厚度。具有自動調平裝置的攤鋪機，可靠改變熨平板側臂安裝位置獲得有限級初始工作迎角，依靠電子液壓調平裝置控制工作迎角變化，保證攤鋪平整。高速公路施工按三層進行鋪筑，第一層在鋪筑時按設計標高掛線法控制瀝青路面厚度。第二層可采用掛線法。第三層采用平衡梁法控制平整度。壓路機要滿足工程質量要求，好的壓路機組合及碾壓工藝流程應根據瀝青路面寬度厚度合理確定。碾壓長度根據氣候情況決定，終壓段長度較復壓段長要好，有利于路面的平整。

碾壓段與段間接頭形成按斜線碾壓連接，防止接觸界面處于同一橫斷面影響路面平整。碾壓應在瀝青混合料不產生推移情況下進行，碾壓中鋼輪壓路機應裝霧狀噴水裝置，防止用水量過大，避免混合料表面冷卻。

攤鋪設備需兩臺攤鋪機梯隊作業時，不同型號設備自振頻率不同，會影響路面的平整度。應采用同一型號設備，保證縱縫熱接的質量，確保路面平整。

路面平整度是評定路面質量的主要技術指標，其直接影響行車的安全，不平整的路面會增大行車阻力，影響行車速度與安全。加劇路面與汽車機件的損壞，也會加速路面水損壞。因此，應加強對路面施工質量的控制，提高路面的平整度。本文對瀝青路面的攤鋪平整度的影響因素進行了分析，提出了加強路面攤鋪施工質量控制的方法。為瀝青路面攤鋪施工提供技術參考。

以上內容就是我們整理的瀝青路面施工工藝方面的技術經驗，后續我們還會分享更多瀝青混凝土道路工程方面的知識給大家。

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