舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層技術(shù)施工質(zhì)量控制分析

1，瀝青路面施工的相關(guān)概念

反射裂縫

由于路面在長(zhǎng)期中荷的作用下，導(dǎo)致舊水泥混凝土路面的裂縫處逐漸由底層向上擴(kuò)散，最終導(dǎo)致整個(gè)舊水泥混凝土路面形成裂縫。

“白改黑”

白改黑就是通過(guò)裂壓穩(wěn)碎石化的技術(shù)，針對(duì)舊有的水泥路面進(jìn)行碎化處理同時(shí)在破碎路板上增加一定厚度的舊水泥混凝土路面，而且還經(jīng)常會(huì)與打獵穩(wěn)壓穩(wěn)，碎石化，橡膠應(yīng)力吸收層等技術(shù)共同使用。

“白加黑”

就是指針對(duì)舊有的水泥混凝土路面接縫等常規(guī)病害進(jìn)行處理，并且直接加鋪一定厚度的瀝青面，通過(guò)這樣的方式，能夠有效改造水泥路面的平整性，通常情況下，白加黑，必須要利用土工布防裂貼等技術(shù)配合使用。

防裂技術(shù)

防裂技術(shù)就是指為了有效避免舊水泥混凝土路面出現(xiàn)反射裂縫的相關(guān)技術(shù)，通常情況下。防裂技術(shù)可以分為兩種，一種就是利用土工布，金屬鋼筋等抵抗裂縫，而另一種則是利用改性瀝青混合料吸收裂縫。

2，舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層技術(shù)常見(jiàn)病害

裂縫作為舊水泥混凝土路面的常見(jiàn)問(wèn)題，很容易影響行車(chē)安全。通常情況下，一些路面之所以產(chǎn)生裂縫，最主要的原因就是在城市道路舊水泥混凝土路面鋪設(shè)的過(guò)程中，由于立秋材料中有其他雜質(zhì)，導(dǎo)致路面損傷嚴(yán)重，甚至降低了舊水泥混凝土路面的整體使用壽命，而且由于瀝青混凝土接縫問(wèn)題非常復(fù)雜，導(dǎo)致圖板伸縮問(wèn)題，影響了路面的防水性能，如果在連續(xù)陰雨天氣下，很容易導(dǎo)致路面大量積水，引發(fā)開(kāi)裂的問(wèn)題。另外在舊水泥混凝土路面施工的過(guò)程中路基變形或者不均勻沉降，也會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整，進(jìn)而引發(fā)裂縫的問(wèn)題。路面泛油最主要產(chǎn)生的原因就是由于大部分新建的瀝青混凝土路面，在夏季高溫環(huán)境下導(dǎo)致路面以下的瀝青逐漸滲透到上部，從而產(chǎn)生油光的感覺(jué)。如果沒(méi)有針對(duì)單有問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的清理，很容易造成。瀝青出現(xiàn)過(guò)熱的問(wèn)題，尤其是在高溫雨水環(huán)境下會(huì)導(dǎo)致泛油現(xiàn)象更加嚴(yán)重。之所以出現(xiàn)路面泛油的問(wèn)題，最主要的原因就是在路面施工的過(guò)程中由于缺乏技術(shù)規(guī)范，導(dǎo)致路面施工效果不理想。或者是在瀝青混合的過(guò)程中，造成瀝青使用量過(guò)多。由于城市道路工程的舊水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，包括了四個(gè)層次，面層、基層底、基層和墊層等。舊水泥混凝土路面基層的平整度會(huì)直接決定著上層平整度，尤其是對(duì)于舊水泥混凝土路面來(lái)說(shuō)，舊水泥混凝土路面的厚度僅僅為 1.5cmm 左右，所以如果基層不平整，很容易直接反映在舊水泥混凝土路面的不平整。

3，舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層技術(shù)施工控制要點(diǎn)

半剛性基層水泥穩(wěn)定砂礫在運(yùn)營(yíng)期間水泥非常容易發(fā)生干縮裂縫以及低溫收縮裂縫，所以在交通荷載以及溫度荷載的重復(fù)作用下，導(dǎo)致路面收縮裂縫很容易擴(kuò)展到瀝青面層，從而形成反射裂縫。在穩(wěn)定砂礫施工的過(guò)程中，必須要根據(jù) 4-5m 的間隔切一道縫隙，從而滿足水泥收縮與膨脹的效果，在裂縫中由于舊水泥混凝土路面會(huì)出現(xiàn)規(guī)律的瀝青反射波紋，這也是不可避免的現(xiàn)象。根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)外觀鑒定的要求，在半剛性基層反射裂縫中不屬于施工缺陷，但是必須要保證在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中及時(shí)的針對(duì)反射裂縫進(jìn)行掩護(hù)，并且要及時(shí)的灌縫。針對(duì)破損路面鋪路石頭大小不一的問(wèn)題相關(guān)部門(mén)也給出了解釋?zhuān)捎谒喾€(wěn)定，砂礫基層的配合比設(shè)計(jì)是以連續(xù)級(jí)配碎石作骨料及大中小不同粒徑的材料，按照一定的實(shí)驗(yàn)室配合比進(jìn)行的配料，所以符合技術(shù)規(guī)范的要求。

舊路處理，在路面開(kāi)裂防治過(guò)程中，必須要從預(yù)防與防治部分進(jìn)行緊密結(jié)合。在材料選擇方面，必須要根據(jù)道路建設(shè)地區(qū)的實(shí)際氣候特點(diǎn)進(jìn)行判斷，選擇合適的瀝青材料。在資金允許的情況下必須選擇優(yōu)質(zhì)瀝青。在施工過(guò)程中要科學(xué)組織施工，提高施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。針對(duì)出現(xiàn)路面開(kāi)裂的問(wèn)題進(jìn)行全面的分析。防治的手段就是對(duì)于已建成道路出現(xiàn)病害問(wèn)題要加大治理力度，首先根據(jù)裂縫的大小應(yīng)該要盡力用改性瀝青進(jìn)行灌縫，如果是超過(guò) 5cmm 的大裂縫則應(yīng)該將裂縫中的雜質(zhì)清理干凈，然后再用改性瀝青進(jìn)行灌縫，最后還要在裂縫表面撒上粗碎沙石。

土工防裂夾層施工，在道路設(shè)計(jì)規(guī)劃的過(guò)程中進(jìn)行實(shí)地勘察，從而明確當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境特征，科學(xué)選擇瀝青混合材料配合比加強(qiáng)，對(duì)于建筑材料以及施工作業(yè)的管理必須要針對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新，并且將原有的壓力標(biāo)準(zhǔn)提高。在混合材料設(shè)計(jì)的過(guò)程中，必須要針對(duì)道路建設(shè)地區(qū)是否存在高溫多雨的問(wèn)題來(lái)設(shè)置不同的孔隙標(biāo)準(zhǔn)。

橡膠應(yīng)力吸收層施工，由于市政道路工程攤鋪工作會(huì)對(duì)整個(gè)舊水泥混凝土路面的平整度產(chǎn)生影響，所以必須要針對(duì)攤鋪工作進(jìn)行嚴(yán)格管理。在攤鋪的過(guò)程中，首先要調(diào)整攤鋪機(jī)械，保證提前 0.5-1h 左右針對(duì)熨平板進(jìn)行加熱。在攤鋪的過(guò)程中，必須要針對(duì)攤鋪厚度進(jìn)行檢測(cè)。其次要加強(qiáng)對(duì)于攤鋪機(jī)電腦控制系統(tǒng)的管理，如果沒(méi)有特殊情況，不能夠人為的針對(duì)電腦系統(tǒng)進(jìn)行操作，攤鋪機(jī)的攤鋪溫度應(yīng)該在 130℃至 140℃，并且保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的推進(jìn)，盡可能不要間斷。

瀝青面層施工，如果單純的想要通過(guò)舊水泥混凝土路面平整而解決路基不平整的問(wèn)題是不現(xiàn)實(shí)的，所以在舊水泥混凝土路面施工的過(guò)程中，必須要保證基層的平整度。在舊水泥混凝土路面攤鋪的過(guò)程中，由于瀝青混合料的配合比瀝青混合料的拌和均勻度，也會(huì)導(dǎo)致舊水泥混凝土路面的平整度受到影響。如果瀝青混合料配合比不合理，導(dǎo)致油石比偏大，很容易造成舊水泥混凝土路面松散，使得舊水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫、坑洼等現(xiàn)象，影響舊水泥混凝土路面平整度。在攤鋪過(guò)程中如果操作人員不能夠熟練的掌握攤鋪機(jī)很容易造成攤鋪機(jī)的操作失誤，在行進(jìn)的過(guò)程中出現(xiàn)波浪式前進(jìn)的問(wèn)題，導(dǎo)致整個(gè)舊水泥混凝土路面的攤鋪工工作大打折扣。

舊水泥混凝土路面既能夠保證道路的光滑平整，提高行車(chē)舒適度，而且舊水泥混凝土路面的造價(jià)成本較低，所以舊水泥混凝土路面在城市道路工程建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用范圍不斷增多。但是與此同時(shí)，在城市道路施工的過(guò)程中。由于受到各種各樣的舊水泥混凝土路面通病，很容易導(dǎo)致舊水泥混凝土路面整體的質(zhì)量受到影響。

以上內(nèi)容就是我們整理的瀝青路面施工工藝方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，后續(xù)我們還會(huì)分享更多瀝青混凝土道路工程方面的知識(shí)給大家。

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