精表處在瀝青路面表層修復中的應用

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國公路建設規(guī)模越來越大，但在其快速發(fā)展的同時，也存在嚴重的超載、重載現(xiàn)象，特別是在行車荷載及自然因素的長期作用下，大量通車建成時間尚短的公路在未達到設計年限便出現(xiàn)了不同程度的早期病害，如車轍、開裂及坑槽等，對行車舒適性、安全性影響極大。為保證路面使用性能良好，延長公路使用壽命，必須重視既有公路養(yǎng)護工作。瀝青路面是公路建設的主要路面形式，在瀝青路面表面病害處理中，預養(yǎng)護技術(shù)的應用可有效提升工程質(zhì)量，改善路面外觀，提高路面行車安全。精表處作為一種新型預養(yǎng)護處理技術(shù)，相比其他預養(yǎng)護技術(shù)，在微裂縫處理中更具優(yōu)勢，且具有良好的社會經(jīng)濟效益。

工程概況為雙向4車道，試驗段長度為1 000 m，經(jīng)現(xiàn)場勘查可見，本路段整體路面良好，無顯著結(jié)構(gòu)型病害，但局部存有早期病害，如微裂縫、輕微滲水、局部集料松散等，目前已對路面微裂縫實施灌縫預處理。

瀝青路面表層修復中精表處施工工藝

施工準備精表處施工前，需關(guān)注施工天氣情況，要求施工期間氣溫高于10℃，路面溫度超過15℃，且無降雨狀況。同時，應保證瀝青路面干燥、清潔，不得存在散落砂石、泥土等。每批材料施工前，必須保證原材料具有出廠合格證，質(zhì)量符合設計要求。同時，要做好交通管制工作。

病害預處理在詳細調(diào)查路面病害后，需及時做好修補工作。如裂縫寬度在3 mm以上，需做預處理。可按照相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求，選用高含量乳化瀝青和細集料均勻攪拌制成的砂漿作為填縫料，一般可選用高標號瀝青材料，或強滲透性的瀝青材料，所使用的填縫料嚴禁和養(yǎng)護劑發(fā)生任何反應。此外，針對路面車轍病害，需及時做銑刨、拉毛處理，或?qū)⑿聻r青混合料鋪筑其上，待完成上述作業(yè)后即可進行精表處施工。

表面清理針對施工段路表面，可通過人工方式做好清理工作，要求徹底清理干凈路面雜草、松散集料、泥塊等。如路面沖水，則在施工前必須保證路面干燥。同時選用定制膠布封堵路面標志線，防止施工后對標志標線造成污染。

噴灑按照設計配合比備好水性環(huán)氧乳化瀝青養(yǎng)護劑，待均勻拌和后，向?qū)Ｓ脼⒉架噧Υ婀迌?nèi)灌入，同時將金剛砂置于噴砂裝置內(nèi)。在灑布車施工前，需先將儲存罐開啟，進行30 min均勻攪拌，隨后將攪拌器關(guān)閉，按照路面寬度進行灑布寬度的確定，且確定施工方向，做好車位調(diào)整工作。在現(xiàn)場試驗的基礎上，根據(jù)最佳灑布量適當調(diào)節(jié)養(yǎng)護劑用量，同時對各項施工技術(shù)指標進行準確確定，如行駛速度、噴灑壓力等。為避免出現(xiàn)堵管問題，可先將噴砂量控制在1 kg/m2左右，同時要求緊跟專用車后同步完成噴灑作業(yè)。噴灑過程中，需做好觀察，避免出現(xiàn)灑布不均勻現(xiàn)象。完成噴灑施工后，需立即將灑布車儲存罐內(nèi)的剩余料清理出去，避免出現(xiàn)材料堵管問題，增加后期清管難度。

養(yǎng)護完成精表處施工后，可根據(jù)當天氣溫條件確定養(yǎng)護時間。養(yǎng)護期一般在7d以上，完成養(yǎng)護后，需及時將標志標線上的膠帶去除，隨后開放交通。

精表處技術(shù)路用效果評價分析

現(xiàn)場試驗對比評價分析按照相關(guān)規(guī)范要求，在與精表處預養(yǎng)護技術(shù)功能特點相結(jié)合的基礎上，決定試驗對比評價指標定為路面滲水系數(shù)、抗滑性能與材料滲透深度。根據(jù)相關(guān)設計規(guī)定，要求普通瀝青路面滲水系數(shù)需控制在120 mL/min以內(nèi)，瀝青路面滲水系數(shù)需控制在80 mL/min以內(nèi)。同時，利用擺式摩擦系數(shù)測定儀對抗滑性能進行測量，評價指標為摩擦系數(shù)抗滑擺值Fb，按照規(guī)定，擺值Fb≥42 BPN。通過鉆芯取樣法對養(yǎng)護劑滲透深度進行準確測定。

滲水試驗按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF801－2012)要求，瀝青路面滲水系數(shù)測試點間距為200 m，本工程試驗段長度為1 000 m，為降低數(shù)據(jù)變異，此次測試間距可降為150 m，測試時間為養(yǎng)護完成到通車前，要求將所有測點定在輪跡帶部位，通過2次平行試驗進行測試值的確定。按照《評定標準》要求，公路路面滲水系數(shù)需控制在20mL/min以內(nèi)。通過試驗可見，施工前，本路段存在局部斷面滲水系數(shù)過大的現(xiàn)象，因此其具有較大數(shù)據(jù)變異性，遠遠大于規(guī)范要求，如處理不當，將加速此斷面瀝青膜脫落速度，加重滲水情況，從而導致面層病害產(chǎn)生。精表處施工之后，路面滲水系數(shù)逐漸下降，且趨于0，由此表明施工后具有良好的封水效果，能夠有效提升路表面施工質(zhì)量，增強外界雨水侵蝕的抵抗能力。

摩擦系數(shù)抗滑擺值測試試驗與滲水系數(shù)試驗相同，在完成試驗段養(yǎng)護作業(yè)后，按照每150 m設一處測點，各斷面需3個測點，此測點位置的擺值取3個測試點的平均值。按照《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)要求，必須在42 BPN以內(nèi)控制公路瀝青路面摩擦系數(shù)抗滑擺值。經(jīng)試驗可見，在精表處施工應用前后，路面抗滑擺值都與規(guī)范要求相符。但相比施工前，施工后路面摩擦系數(shù)抗滑擺值顯著提升，提高了7．92%左右。主要原因在于施工前，在行車荷載長期作用下，與新鋪瀝青路面相比，原路面抗滑性能較低;精表處施工處理后，其選用的專用材料－金剛砂，可增強路面抗滑性能，從而提升路面摩擦系數(shù)，這對保證行車安全極為有利。

鉆芯取樣試驗同上選取鉆芯取樣位置，但需在通車后3月后進行鉆芯取樣試驗。瀝青路面經(jīng)精表處施工技術(shù)處理后，待3個月后，養(yǎng)護劑滲透深度可達到5～7 mm的范圍。精表處專用養(yǎng)護劑的滲入，能夠?qū)匣癁r青起到激活作用，最大限度地恢復瀝青各項性能指標，如針入度、延度等，確保達到新鋪瀝青路面狀態(tài)。

直觀目測表面評價分析施工前，本路段表面呈泛白灰色，難見黑色瀝青路面，路表集料顆粒松散，粗集料凸出問題嚴重，微小裂縫眾多，且表面光滑。在駕駛過程中，因路面泛白極易影響行車視覺，如在陽光照射下路面標線極不顯著，不利于行車安全。施工后，目測可見，原路表微裂縫已被封閉，路面集料松散問題已解決，舊瀝青路面性能得以恢復，路面顏色呈黑色，這樣標線就更加醒目了，同時還可美化路面。

在國家公路網(wǎng)不斷完善的今天，全國公路養(yǎng)護里程越來越多。精表處作為一種新型預防性養(yǎng)護技術(shù)，不僅能夠改善路面性能，還能增加工程使用壽命，是實現(xiàn)公路建設經(jīng)濟效益的重要方式，為此必須做好各項施工工藝，全面提升施工質(zhì)量。

以上內(nèi)容就是我們整理的瀝青路面施工工藝方面的技術(shù)經(jīng)驗，后續(xù)我們還會分享更多瀝青混凝土道路工程方面的知識給大家。

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