“機械組合”在瀝青路面施工中的應用

瀝青路面在高速公路建設中被廣泛應用，瀝青混合料是由適當比例的粗集料、細集料、填料與瀝青拌制成的骨架密實型混合料。通過間歇式與連續式瀝青混凝土攪拌設備的級配控制、拌和、攤鋪、碾壓、漸變段及接縫處理等各個操作環節，使鋪筑成型的瀝青混凝土面層達到規范要求的平整度和壓實度。

“機械組合”瀝青路面施工，是根據瀝青路面攤鋪的施工特點，在大型瀝青拌和樓按照配合比生產瀝青混合料，由運輸設備運輸至施工現場，采用可伸縮攤鋪機全幅整體攤鋪，再用雙鋼輪、膠輪以及小型鋼輪壓路機組合碾壓方式，是一種運用機械設備組合的施工方法。

“機械組合”施工主要適用于公路正線路面、匝道或場區瀝青路面施工，河南機西高速業主要求全線瀝青路面均采用“機械組合”的方法施工，該施工方法通過機械設備科學合理組合，有效提升瀝青路面施工質量，加快了施工進度，具有很高的推廣價值。

施工方法及工藝

“機械組合”瀝青路面施工工藝流程：施工準備→混合料拌和生產→混合料運輸→混合料攤鋪→混合料碾壓→接縫處理等。

瀝青施工準備

①配合比設計、驗證。

根據要求進行目標配合比設計和生產配合比的設計、驗證，驗證過程中檢查混合料的油石比和級配是否和生產配合比相符，各種性能指標是否有偏差，并檢驗拌和機是否穩定正常。

②施工前的各項準備。

對下承層進行檢查驗收，按設計要求進行透層油或粘層油施工；瀝青、粗集料、細集料、礦粉等各種施工原材料進場并檢查合格；檢查機械設備，使各種設備處于良好狀態；組織現場負責人、操作手及有關人員進行演練，掌握組合碾壓的操作要領。

③路面試驗段施工。

確定施工組織及管理體系、人員、機械設備、運輸車輛配置。

確定拌和樓的參數、拌和時間、生產能力、拌和溫度等，驗證瀝青混合料的配合比、油石比，為大面積攤鋪提供

數據。

通過試鋪確定攤鋪機的各項參數，攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、找平方式等。

④通過試鋪確定壓路機類型與組合、壓實順序、壓實厚度、碾壓速度、施工縫的處理方法、松鋪系數和碾壓遍數等。

瀝青混合料拌和生產

①開拌前檢查拌和設備，如儀表顯示數據和實際數據是否吻合、各種溫度控制、集料配比、傳感打印系統、瀝青泵及管道、計量器是否正常等。

②按擬定的冷料配比進行試拌，在拌和過程中逐盤采集并記錄各參數，作為過程控制和總量檢驗的依據。

③瀝青混合料拌合時間由試拌確定。具體拌合時間和周期確定包括：使所有集料顆粒全部裹覆瀝青，瀝青混合料拌和均勻、瀝青混合料溫度滿足要求。一般干拌時間宜控制在5～10s，濕拌時間宜控制在30～40s，每盤混合料生產周期控制約在45～60s。

④注意觀測混合料的均勻性，及時分析異常現象。發現冒出濃濃的青煙，應立即檢查溫度是否超過規定值。拌和后的混合料出現炭化、起泡和含水的作廢棄處理。

⑤每次成產前后，需驗級配曲線，如與目標級配相差較大，應加密篩分頻率，以實際篩分數據為依據，調整熱料倉比例，至生產級配曲線滿足目標配合比設計級配范圍要求。

瀝青混合料運輸

①采用22臺30t以上自卸汽車運輸，為便于卸料，車廂底板和側板抹一層隔離劑。裝料時，應盡量縮小混合料落距，設專人指揮，通過料車前后挪動，以減少混合料的離析現象。

②通過信息化平臺，控制自卸車輛的數量，保證攤鋪機不間斷作業，待攤鋪料車不宜超過2輛。

③運輸過程頂面和側面均采用覆蓋措施。

瀝青混合料攤鋪

①采用中大攤鋪機整體全幅攤鋪，避免兩臺攤鋪機搭接位置出現離析情況。

②調整攤鋪機運行參數。包括：螺旋布料器兩端自動料位器，使送料器速度與螺旋布料器轉速相匹配，保證兩側布料均衡；混合料略高于螺旋布料器2/3為宜，熨平板擋板前混合料高度在全寬范圍內保持一致，防止攤鋪層出現離析現象。

③根據試驗路段確定的松鋪系數，調整熨平板初始的松鋪厚度、移動平均梁基準下的墊板厚度，墊寬度取20～30cm。攤鋪過程檢查攤鋪層厚度、路拱和橫坡，并通過混合料總量與攤鋪面積進行校驗。

④加強攤鋪機接料的過程控制，防止骨料離析。待受料斗尚有約10cm厚的熱拌料時，及時更換料車，盡量縮短間隔，待卸車后退距攤鋪機30cm左右停止并掛空檔，由攤鋪機推動行駛，待卸車輛同步均勻卸料，嚴禁送料刮料板外漏現象發生。

⑤提高一次成型率，減少人工修整缺陷。不得已由人工局部找補或更換混合料時，需仔細進行，宜整層清除。

瀝青混合料碾壓

①開鋪前，碾壓負責人做好班前講話，就當日工作重點進行強調，并檢查碾壓設備準備工作落實情況。

②每幅采用兩組壓路機進行碾壓，每組各占半幅，每組由一臺13t雙鋼輪壓路機和一臺30t膠輪壓路機組合，兩臺壓路機之間保持2-3m安全距離，統一速度，同進共退，碾壓重疊1/2輪寬。然后由一臺13t雙鋼輪壓路機負責全幅收面，以消除輪跡及調整平整度，壓路機碾壓時相鄰碾壓帶重疊寬度振碾不大于20cm，靜碾不小于20cm。路面邊緣地帶用1臺3噸的小型鋼輪壓路機碾壓。壓路機緊跟攤鋪機循環碾壓，無論遍數，需連續不間斷，保持碾壓速度恒定，不可忽快忽慢。

③碾壓時遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅、均衡、勻速、由邊向中、階梯重疊碾壓”的原則，先輕后重，先穩壓后振動，三個階段連續完成無中斷。一進一退為一遍，一輪一行順次碾壓，換行碾壓時，在已碾壓完畢的路段上長距離V字型轉彎換行。初壓后，及時檢查路面設計參數，必要時予以修補。碾壓過程出現推移現象，首先應檢查粘層的粘結和清掃，其次是現場級配是否符合設計級配，是否使用回收粉塵，瀝青是否合格，并及時解決處理；如出現橫向裂紋，檢查原因并及時采取糾正措施。終壓后需加強平整度檢測，不合格處應及時處理。

④壓路機碾壓速度、長度應與攤鋪速度大體平衡，穩步推進。為提高碾壓質量，需注意驅動輪方向，一般由外向內外碾壓；單坡段由低向高碾壓，主動輪在下坡方向，并開震動檔。

⑤雙光輪壓路機進行噴水壓實作業時，要嚴格控制噴水量；膠輪壓路機采用洗衣粉食用油溶液涂刷。

⑥加強成品保護。所有設備禁止停放在高于70℃的已碾壓完畢的路段上；采取必要的交通管制措施。

瀝青路面接縫處理

①我單位對施工段落進行合理規劃，使縱、橫向兩種接縫最小化，在接縫處的密度及表面情況與其它正常路段

相同。

②構造物兩端的連接處及施工縫需認真處理，確保填料均勻、壓實度合格、連接平順。

③縱向熱接縫宜錯開15cm，冷接縫應錯開30～40cm以上；橫向接縫應錯開1m以上。施工過程中采用3米直尺檢測，提高一次合格率。

通過瀝青施工工程實例表明，合理的“機械組合”在瀝青路面施工中，能有效提高工作效率，提升工程質量。因此，“機械組合”施工瀝青路面的方法值得在高速公路路面等瀝青混合料施工領域中推廣應用。

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