瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸

在施工過程中需要高度重視對(duì)于熱量倉(cāng)篩網(wǎng)孔徑大小，由于在本次施工過程中，對(duì)于混合料內(nèi)的粗集料用量較大，因此需要控制拌和樓中熱料倉(cāng)料位以及冷料上料的速度，可以將拌和周期控制在65s，濕拌時(shí)間為45s，干拌時(shí)間10s。拌和結(jié)束后需要保持混合料的均勻型，盡量避免出現(xiàn)花白料的情況，瀝青的加熱溫度控制在180℃左右，礦料加熱溫度為190℃，混合料出廠為185℃。通常來說，混合料運(yùn)輸車需要選擇一些噸位較大的自卸車輛，在運(yùn)輸中還需要進(jìn)行溫度保護(hù)措施，避免由于溫度的顯著變化而影響混合料的質(zhì)量。除此之外，為了能夠提高施工的連續(xù)性，在施工過程中還需要準(zhǔn)備五輛以上的卸料車。

橡膠瀝青混合料的攤鋪

如果橡膠瀝青混合料溫度較低，則很難確保施工的順利展開。為了能夠保證路面的平整度，需要確保施工過程中攤鋪的連續(xù)性，根據(jù)本次施工高速公路路況問題，首先應(yīng)當(dāng)選擇瀝青混合料面層，利用轉(zhuǎn)運(yùn)車給攤鋪機(jī)受料倉(cāng)進(jìn)行運(yùn)送，當(dāng)全部卸下混合料之后，受倉(cāng)即將裝滿時(shí)便可進(jìn)行攤鋪，在攤鋪時(shí)還需要及時(shí)檢驗(yàn)攤鋪料的厚度，注意對(duì)于橫坡以及中面層攤鋪的檢查，如果在檢查過程中出現(xiàn)厚度不適的問題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。比如可以適當(dāng)增加中面層熨平板的高度，通過對(duì)上面層熨平板和工作仰角進(jìn)行厚度的調(diào)節(jié)以滿足施工要求。對(duì)于工作仰角也可以采用攤鋪機(jī)的電子液壓裝置來實(shí)現(xiàn)預(yù)期厚度。

高速公路瀝青混合料的碾壓

在進(jìn)行高速公路橡膠瀝青路面混合料碾壓過程中，影響瀝青材料粘度的影響因素主要是碾壓的溫度，在混合料粘度上升過程中其碾壓溫度會(huì)隨之逐漸升高，通常橡膠瀝青混合料初壓和負(fù)壓的溫度應(yīng)當(dāng)控制在最小為145～165℃之間，采取緊跟碾壓的方式進(jìn)行碾壓程序設(shè)計(jì)。橡膠瀝青混合料在碾壓過程中應(yīng)當(dāng)遵循一定的原則：緊跟、慢壓、高頻、低幅，采用初壓機(jī)械時(shí)碾壓速度控制在2.5km/h，碾壓過程中需要由低到高進(jìn)行二次前靜后振，可以利用高輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓工作的展開。終壓速度控制在3.5km/h，進(jìn)行反復(fù)四遍碾壓，在最后一次碾壓時(shí)可以將碾壓速度控制在2.5km/h。

有效處理瀝青路面施工接縫

通常在高速公路施工過程中常見的施工接縫有橫向和縱向施工縫，對(duì)于橫向的施工縫來說，可以采取平接縫的形式。首先在垂直方向上選取3m直尺，確定接縫位置，需要利用直尺和鋪攤位與接觸位置進(jìn)行相分離，利用鋸縫機(jī)將其清除。而對(duì)于縱向接縫來說，采取兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)進(jìn)行合作完成施工，首先進(jìn)行混合料攤鋪，保證一定的寬度之后能夠?yàn)楹罄m(xù)施工提供便利，采取熱接縫的形式進(jìn)行接縫碾壓，能夠?qū)⒘芽p進(jìn)行清除。

除此之外，對(duì)于高速公路的橡膠瀝青路面來說，路面的基層是主要的承重層，其使用性能直接決定了整個(gè)瀝青路面的使用壽命。在實(shí)際施工過程中，需要高度重視瀝青基層的使用性能，根據(jù)我國(guó)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》，為了能夠提升路面基層性能，在進(jìn)行橡膠瀝青路面修整時(shí)，在選擇混合料中應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)因素：①?gòu)?qiáng)度，應(yīng)當(dāng)選擇良好的路面基層混合料，提高早期前強(qiáng)度，便于及早開放交通，在后期強(qiáng)度上，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)而增加，以適應(yīng)交通量的增加。此外還需要具有一定的抗疲勞強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。②抗裂和抗凍性能，這兩個(gè)性能是路面基層混合料選擇過程中的重要性能指標(biāo)，選擇級(jí)配碎石類柔性基層是比較理想的，但這種材料造價(jià)較高，雖然具有良好的抗裂性能，但抗疲勞性能差。如果選擇半剛性基層需要注意配合比設(shè)計(jì)。通常不能將一些比較薄的瀝青面層下鋪筑粗集料都沒有的無機(jī)結(jié)合料來穩(wěn)定細(xì)粒土基層。③水的穩(wěn)定性，在選擇路面基層時(shí)要注意水穩(wěn)定性，在檢驗(yàn)混合料配合比時(shí)，除了要檢驗(yàn)7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度之外，還需要對(duì)基層混合料進(jìn)行干濕循環(huán)，抗沖刷、抗凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)。

綜合來看，在高速公路橡膠瀝青路面施工過程中，對(duì)于工作人員的施工要求較高，在實(shí)際施工時(shí)，施工人員需要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)和步驟，根據(jù)工程的實(shí)際情況，提前做好機(jī)械和材料的準(zhǔn)備，同時(shí)還需要對(duì)施工過程中橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸、拌和等環(huán)節(jié)進(jìn)行高度重視，合理進(jìn)行施工中出現(xiàn)的橫向和縱向接縫處理，保證施工路面的質(zhì)量能夠?yàn)槿藗兂鲂刑峁┌踩煽啃院褪孢m度。

以上內(nèi)容就是我們整理的瀝青路面施工工藝方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，后續(xù)我們還會(huì)分享更多瀝青混凝土道路工程方面的知識(shí)給大家。

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